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張庭瑚為個唱走火入魔　李國毅同台力挺處女秀

張庭瑚今（2日）為「2021讚聲演唱會」擔任首場開唱歌手，也是他第一場個人演唱會，壓力緊繃的他，幾個月來緊鑼密鼓練唱、排練舞蹈，準備到近乎走火入魔的程度，今為粉絲獻上處女秀，同門師兄李國毅現身力挺，兩人合唱〈疼愛〉魅力十足，擄獲現場女粉絲們。兩人不僅是師兄弟關係，李國毅與張庭瑚先前在戲劇《愛情白皮書》中的角色，正好也是師徒關係，兩人同是演員、歌手，甚至也都是運動員，種種相似之處．讓張庭瑚力邀李國毅擔任演唱會嘉賓；此外，荒山亮、卓義峰也到場參與張庭瑚的「第一次」，分別同台合唱，顯見張庭瑚的好人緣。運動爆發力強大的張庭瑚，除了唱跳〈Fighting〉，更首度自彈自唱〈不該擁有的事〉等歌，讓大家看見他對音樂的努力與堅持。其實演出前張庭瑚有特別的準備儀式，不僅是一週打4天籃球維持體能，還遵照歌唱老師交代喝牛奶會生痰，盡量減少原先每日必喝的拿鐵與奶茶，在感到壓力時改喝可樂開嗓，演出結束後，張庭瑚將投入劇組拍片。

台積電679、600、575三大價位散戶想通1件事就賺了

股票期貨市場闖蕩三十年的陳榮華，曾擔任美商期貨首席分析師、私募基金操盤經理人，並且在中國大陸的解盤分析闖出名號，多年來他自創一套操盤十八式在股市賺進數千萬，後來總結經驗開班授課，他說，股票是活的，不能用死規則框架活的東西，機械化的停損、停利做不好股票，最重要的關鍵在於思考邏輯和資金配置。思考距離這個價位遠還是近陳榮華認為操作股票是一種想法和邏輯，一般散戶動不動就停損，是造成虧損的最大原因。譬如說，台塑從一○七元跌到九十七元，按照過去的法則，散戶會在一百元停損，這時候要想，塑化股跟油價有關，會不會再回來一百多元，取決於油價會不會漲，動不動就停損，以後在反彈時，也會不敢買。他建議投資人「要思考這個價位還會不會再回來，你是買在離這個價位遠還是近」，再來考慮是否出場還是加碼，當你發現做錯時，時間是你最好的朋友，要有耐心等待，不要怕跌。同樣的道理用在台積電的行情，台積電曾飆到六七九元的高價，要進場的朋友，可以想想，六七九元還會不會再回來？如果沒有機會，那六百元有沒有機會？如果你認為六百元是有機會再回來，那當它跌破五七五元或五五○元時，你的想法就會不一樣，就敢進場或加碼。看好目標價耐心等待又好比聯電，股價從五十九元跌到四十五元，他說明，聯電要再上五十九元比較困難，但是回到五十元還是有可能，如果在四十五元加碼，股價回升到五十元，一來一往，縮小虧損的缺口，如果單純在四十五元進場，那回升到五十元就是小賺。他以自己投資鴻海為例，鴻海前一波股價高點在一二五元，當時他就思考這一二五元還會不會再來，看一看產業面，鴻海宣布切入電動車，是符合未來趨勢，而過年前，鴻海和日月光一樣，都出現大打底的型態，他在一○八元陸續進場，鴻海股價三月份以後開始一路墊高，即便是大盤一度從16500點重挫到15000點，鴻海仍然走自己的路，絲毫不受影響，日前最高來到一三四．五元。他指出，有些人貪圖小利，在一一○元到一一七元區間來回進出，其實只要打底型態慢慢形成，看好目標價，耐心等待，就有機會賺到後面的上漲波段。當然，某些時候時間並不站在投資人這一邊，不得不狠下心來停損，陳榮華認為，最大的原因是投資人看錯產業或進場的時機點不對，所以行情怎麼等也不會回來，且看聯發科幾年前股價最高來到五百元，後來下殺到二百元，再過幾年就翻一倍來到一千多元，就是因為它的基本面及產業都很不錯，才會反轉到高點。全面性評估勿被行情或消息左右陳榮華提醒，每一檔股票都有它的合理價位，散戶千萬不要被行情或消息左右，譬如，聯電的合理價位大概在四十五元、四十六元，目前聯電從五十九元回檔到四十六元，假設哪一天下探到二十、三十元，就有作價差的空間。至於如何判斷買賣點，陳榮華指出，一般散戶有一個盲點，「只看一個點、一個線，而不是一個面」，例如，很多人認為跌破季線就必須停損，但很多時候，股票是跌破季線之後反彈才創新高。所謂的「面」，是指全面性的評估，包括大盤、基本面、產業面、均線、MACD、KD指標，必須全面的思考才能下判斷。譬如說，某一檔股票在跌，是產業的問題、大盤的問題還是公司的問題？KD指標有沒有繼續創新低？MACD柱狀由紅翻黑有沒有繼續增長？如果大盤、公司基本面都沒問題，那是否是外資、投信追高殺低影響股價？都必須考量進去。參看MACD指標、KD值陳榮華分享，通常股價打底、沒有跌破最低點，他就會往上加碼，但是也有運氣不好的時候，以台塑來說，從一○七元跌下來，他在一○三元買進，買進之後股價再跌，為了攤平成本，再度在一百元買進，平均成本在一○一．五元，誰曉得油價大跌，直接影響台塑股價下滑，要不要考慮停損或加碼，則要看油價是否回升及MACD柱狀圖是否已開始收斂來做判斷。無獨有偶，他在一○四元買進日月光控股，當時MACD柱狀已經開始收斂、KD值已沒有創新低，顯示股價止跌回穩，雖然知道股價來到最低點，接下來就會是一個反彈的趨勢，但因為一○四元是他的成本價，所以他沒有加碼買進，一直等到隔天繼續漲到一○八元，確定漲勢時才加碼。再來看看鴻海，股價來到一三四．五元後會不會再創新高？這時要參看MACD指標，如果柱狀在高檔開始收斂背離股價，則必須小心反轉下滑，另一個思考點則要參照大盤，現在加權指數在16500點，如果指數下滑，那鴻海是否會背離指數走自己的路？都是必須考量的地方。小心法人在殺散戶的假趺破以均線來說，陳榮華習慣用五日、十二日、二十一日、五十八日均線，五日均線是起漲和支撐的訊號，投信、外資的成本在十日均線，一跌破十日線就賣，因此有時候並不是真的跌破，而是投信在殺散戶的停損，後面還會再拉回，但要跌破十二日均線就比較難。二十一日均線是二十日均線的微調，預先知道外資主力的動向，同樣在跌破六十日均線之前，一定會先跌破五十八日均線，要不就是在五十八日均線反彈，就可輕易遠離投信、外資的掌控。要做對一檔股票，首先大方向要看對，「大方向對，做什麼股票都對」，比方說，三月份的加權指數在15600點和16500點區間震盪，沒有一個方向性，要不破16500創新高，要不就是破15600創新低，才會有一個明朗的趨勢，他認為，當大盤在高檔區間震盪，做什麼股票都會被巴來巴去，這時只能找有產業面題材、底部已經成形的股票，鴻海就是一個很好的案例。適度分散投資資金不要All in另外，陳榮華提醒投資人，「不要把資金All in在一檔股票裡面，要適度分散投資」，他說他以前跟一般投資人一樣，太看好一檔股票，把全部的資金押在裡頭，一旦發覺做錯了，受不了壓力就急於停損，因此他認為，如果不確定走勢，一開始就不要押太大，即便是走勢確定了，資金也不要一次下太多。他表示，通常他會先作一小部分，買二張試水溫，接下來再買二張，如果運氣不好，遇到反轉就跑掉，小賺或少虧，如果運氣好，就會做到一個上漲波段。他舉鴻海為例，他在一○八元進場買鴻海，隨著股價一路墊高不斷加碼，即便是來到一百二十元接近高點、MACD已由紅翻黑，他還是有勇氣買進，因為當初進場他的成本一○八元夠低，成本墊高拉回就賺，他強調，一年之中，只要找到幾檔這樣的股票，要創造二○％的獲利不是難事。本文作者:蔡武穆(本文摘自《理財周刊1075期》) (中時新聞網)

台鐵事故最新更新死亡人數改為50人

2日台鐵太魯閣號408車次於花蓮縣秀林鄉「清水隧道」出軌案晚上20：57更新，消防署表示最新搶救情形包括，20：25經二次搜索後無人員受困，支援的各縣市人力任務結束歸建，留下消防署特搜及花蓮特搜協助運安會處理現場。20：31軍方任務結束歸建，留下照明器具。最新傷亡情形：死亡50人(48現場死亡＋2送醫後宣告死亡)，第6節車廂下有半具大體搶救中，另有部分屍塊2袋，20：39與花蓮消防查證，確認現場檢察官修正死亡證明數量(不慎將裝有1屍塊的屍袋開立死亡證明編號，故現場死亡人數由49修正為48)。(旺報 )

花東好山好水難回家高金素梅7字問政府：何時還公道？

台鐵408次太魯閣號2日上午9點28分，於崇德至和仁間東線（k51+250）撞上從邊坡滑落的工程車，造成超過50人死亡。無黨籍立法委員高金素梅2日透過臉書表達哀慟，問道「政府何時還給宜花東居民一個公道？」並貼出2018年的質詢片段，她當時提出花東的交通問題時，形容「好山好水好短命」。2018年10月21日，宜蘭新馬車站發生普悠瑪列車翻覆事件，造成18人死亡，超過200人受傷。高金素梅當時在立法院質詢時任行政院長賴清德時表示，數十年來，交通問題一直是花東居民心中的痛。「沒有一條安全回家的路」，高金素梅說，花東地區每次成為眾所關注的議題，不是重大交通事故，就是買不到車票。她質疑，當太魯閣號、普悠瑪號風風光光交車時，花東的交通問題真的有改善嗎？而在蘇花公路跟花東公路運輸能量無法提升下，政府卻要推動觀光，要把遊客帶到花東，又要滿足居民聯外交通的需求，唯一的依靠就是台鐵。在更多遊客到花東的狀況下，高金素梅指出，花東的居民更買不到車票，所以花東地區的立委服務處，變成民眾購買台鐵車票的窗口，當立法委員也買不到車票的時候，就轉而要求台鐵加開列車，台鐵就在這種運輸量飽和的情況下，政府又無法補足人力的需求，造成人車過勞的狀況，政府的花東政策，變成了「官僚的殺人政策」。當花東的交通政策讓民眾處在高風險的狀態時，高金素梅也擔心花東緊急醫療的處境，她提到，從宜蘭東澳到屏東楓港，長達350公里的公路還有軌道，只有花蓮有一處重度急救責任醫院、三處中度急救責任醫院，並以台北市為例，九成民眾要到中度的急救醫院，只要10分鐘車程；而花東有25%的縣民要到中度急救醫院，需要花一個小時以上的車程。高金素梅表示，要告訴全國民眾還有花東居民的是，政府不是沒有錢執行花東的政策，而是連施捨都不願意，缺乏完善的交通建設和醫療建設，花東縱使有國際級的觀光景點，卻只能用好山好水好短命來形容。《好山！好水！好苦命！》高金素梅2018.10.26總預算質詢(中時新聞網)

【太魯閣出軌】遺體修復師完成8位罹難者遺體修復家屬哭喊「還我女兒」

台鐵太魯閣出軌意外釀50死，所有遺體送往花蓮市立殯遺館，76行者遺體修復團隊發言人王薇君3日表示，家屬認為這次事故是可以避免發生，家人只不過是搭火車卻遇上重大災難，在認屍時不甘願哭喊「你還我女兒」、「我怎麼能忍受」、「我怎麼活下去」。太魯閣出軌意外，有不少往生乘客因車廂嚴重扭曲、衝撞，使遺體支離破碎，王薇君今早指出，已完成8位罹難者遺體修復，沒有困難的案件，只是會需要比較久的時間，情感上需要比較克制，因為會捨不得、心疼，很多年輕人有大好前程卻發生這樣的意外，親人的哀傷與絕望也是我們心裡很過不去的，但必須克服，要忍住哀傷完成。王薇君指出，第一梯次有58人投入協助修復，預計會有超過百人，用心協助修復遺體，會深深進到家屬心裡，盼讓家屬有更多力量走向未來的人生。王薇君表示，這種重力造成身體的破碎和肢解是不一樣，會有很多不整齊的創口，可能有一些組織、皮肉或骨骼找不到，現場搜救人員非常辛苦，只要發現任何一小塊遺體一定都找回來，檢方也非常嚴謹，每一塊都要驗DNA，依專業角度來看，希望罹難者發生不幸事件後，盡可能把所有屬於自己的身體都能回歸。她說，遺體修復團隊包括修復師和殯葬業者，非常耗時的修復過程，盼給罹難者尊嚴，讓往生者完整離開，最重要的意義是讓家屬不要把最後一面的印象留在認屍的難受畫面，能夠是修復後比如戴上假髮、化好妝，有些人需要穿洋裝，甚至會搭配黑絲襪，讓往生者完完整整的、美美的，家屬看到親人被完整修復，心裡創痛會減少。王薇君轉述說，有好幾位家屬都在現場等待修復痛哭失聲，因為其實很冤，只是一個小小疏忽，手煞車沒拉竟釀成這麼慘痛的悲劇，很多死者都還很年輕，媽媽到場認屍都哭到簡直不能自己，癱軟到幾乎無法站立，看到那樣的情況，因為她也有女兒，會把情感投射到自己身上，實在是情何以堪、怎麼受得了，因為不是好好的嗎？還約好要做什麼，怎麼突然就變這樣，只不過是坐太魯閣火車而已啊，也不是搭飛機或做什麼，卻遇上台鐵重大災難事故。她還說，家屬認為如果是天災，哀痛還可以轉換成因為是很難控制的情況，但這是可以不發生的，家屬心裡根本過不去，一直聽到家屬不甘願哭喊「你還我女兒」、「我怎麼能忍受」、「我怎麼活下去」。獨／台鐵袁姓司機昔躲過普悠瑪事故　今改開太魯閣號殉職訂閱影音：中時新聞網

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